AVANT DE COMMENCER

• Vérifiez votre ligne : Assurez-vous que tous les éléments sont présents selon la liste d’emballage.

• Confiez l’installation à un professionnel si possible, pour un travail optimal et sécurisé.

• Si vous installez vous-même :

  • Garez votre véhicule sur une surface plane.

  • Laissez refroidir complètement le moteur et l’échappement.

• Sécurité avant tout :

  • Utilisez des chandelles ou un cric sécurisé.

  • Portez des lunettes et des gants de protection.

• Débranchez la batterie si vous travaillez près des connexions électriques.

RETRAIT DE L'ÉCHAPPEMENT D'ORIGINE

1. Préparation : Appliquez un lubrifiant ou dégrippant sur tous les boulons, joints et supports, laissez agir une heure.

2. Déconnectez les silent blocs et colliers .

3. Démontez l’échappement de l’arrière vers l’avant. Certains systèmes nécessitent une découpe comme la procédure de remplacement du constructeur.

4. Assistance nécessaire : L’échappement d’origine peut être lourd, pensez à vous faire aider.

5. Retirez les silentblocs pour simplifier le démontage.

INSTALLATION DU NOUVEAU SYSTÈME MILLTEK

6. Préparez le montage :

   • Retirez les emballages protecteurs.

   • Assemblez les pièces au sol pour vérifier la présence de tous les colliers et supports.

   • Remplacez les Silentbloc d'échappement abîmés.

7. Appliquez de la pâte de montage échappement sur chaque connexion pour éviter les fuites.

8. Montez le système :

   • Fixez d’abord l’avant, sans serrer complètement les colliers.

9. Positionnez correctement :

   • Orientez les supports de 10-15 mm vers l’avant, ils se placeront correctement après la dilation de la ligne.

10. Ajustez l’espace libre : L’échappement se dilatera d’environ 25 mm à chaud.

11. Fixation finale :

• Serrez les colliers de l’avant vers l’arrière en ajustant au besoin.

• Ne serrez pas excessivement pour éviter toute déformation des tubes.

PREMIÈRE UTILISATION DU SYSTÈME MILLTEK

12. Dernières vérifications :

• Nettoyez l’échappement (huile, graisse, empreintes).

• Replacez les couvercles, caches et boucliers thermiques.

• Reconnectez la batterie.

13. Démarrage en douceur :

• Allumez le moteur dans un espace ventilé.

• Laissez tourner au ralenti jusqu’à ce que l’échappement soit chaud.

14. Contrôlez l’étanchéité :

• Une légère condensation est normale au début.

15. Faites un essai routier :

• Roulez jusqu’à atteindre la température optimale.

• Vérifiez à nouveau les joints, serrage; placement de la ligne et ajustez si besoin.

Félicitations ! Votre échappement Milltek est prêt à être utilisé !